7年前我花25万日元买的电动车现在更换电池要6万日元,比二手车的价格还高!这不是玩笑,而是浙江车主小杰先生的真实情况。更令人担忧的是,全国超过4160万辆电动汽车将在八年内过保修期。按每块电池6万元计算,账单将升至2.5万亿元。一辆汽车可以使用10年以上,但8年后电池就会失效。这就是新能源汽车行业“汽车与电池寿命差”的问题。北京的一名私人交通司机丁伦发现,他的车辆行驶里程从400公里减少到280公里,订单半径也减少了一半。博主在杭州的二手车市场突击探访发现,二手车经销商普遍不愿意接受车龄超过六年的旧街车。 “8年12万公里就是了车主们陷入了两难的境地。他们担心更换电池成本太高,如果不更换,安全就会受到威胁。蔚来汽车首席执行官李斌在央视提问:“电池寿命和汽车不一样怎么办?”你的答案是更换电池。就像飞机的机身和发动机分开租赁和运营一样,汽车的电力和电池是集中管理、测试和循环的。今年1月,六部门联合发布了一份文件指出“电池更换车型不在覆盖范围内”,意味着政策允许电池更换虽然快充和慢充之争仍在激烈进行,但电池更换的最终愿景远远超出了充电本身,这不仅是解决2.5万亿美元电池账单的最佳方案,也是让电动汽车争分夺秒的系统创新。o、左晓明、潘文、张光)
月度归档: 2026 年 3 月
主持人说
小米汽车正式公布品牌代言人苏炳添!苏神是小米SU7的第一位拥有者。日常驾驶中,对于小米SU7的评价只能用两个字:“靠谱”。亚洲飞人配备高品质国产车辆。一个人不断地更新自己的极限,另一个人总是超越。这波支持将人和车聚集在一起。 (小米汽车全编辑部新闻发帖人黄小龙、左晓明、潘文、张光)
深入观察

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特写| “真切感受到了家的温暖”——另一批从以色列撤离的中国人的手记
新华社,埃及塔巴,3 月 14 日。特写 | “我真的感受到了家的温暖。”另一名从以色列撤离的中国公民说道。新华社记者徐浩富说:“当我们从以色列撤离时,我们仍然能听到上面传来巨响。”长途跋涉抵达埃及的中国留学生马恒始终心怀忧虑。当地时间3月12日下午,另一批约80名从以色列撤侨的中国公民途经埃及南西奈省塔巴港。他们挥舞着红色五星级旗帜,微笑着打招呼,在志愿者的引导下,有序登上开往开罗的大巴。 “我们公司距离以色列特拉维夫市中心还有点远,但当我们看到导弹被拦截后,碎片越来越靠近空间站时,我们知道我们必须撤离。”这家中国公司的员工李陈杰表示。 2月底,坐中东局势骤然紧张。以色列于2月28日关闭领空,切断了中东地区的许多国际航班。据多家媒体报道,塔巴港是埃及和以色列之间唯一向游客开放的陆路入境口岸,使其成为许多滞留以色列的外国游客最可行的出境点之一。中国驻以色列使馆和驻埃及使馆正密切配合,支持在以中国公民安全有序撤离。 3月10日晚,记者随中国驻埃及使馆工作组穿越西奈半岛,连夜驱车近11个小时,于次日凌晨抵达塔巴港。 12日中午,在撤离人员抵达口岸之前,由使馆代表、埃及中国工商会和中资企业代表组成的志愿者队伍提前进入口岸,身穿红背心、他在上面写着“安全埃及”字样,并办理了过境手续。撤离人员离开该国后,志愿者将他们带到两辆公共汽车上。巴士将再次穿越西奈半岛,将撤离人员运送到驻开罗大使馆组织的安置酒店。撤离人员施兵告诉记者:“我们在网上登记了信息,第二天就接到了中国驻以色列使馆官员的电话,他们详细询问了情况,告知了撤离计划,指导了我们如何做好准备。一切都安排得很详细。感谢使馆,让我们在海外的中国同胞真正感受到了家的温暖。” “在这次撤离的艰难行动中,不少埃及中资企业主动加入支援队伍。我们的志愿者团队是专门挑选的,有驾驶经验和良好的语言能力,帮助通关,全程陪伴同胞。”e 过程。 “回去的路上车很少,一路上偶尔会看到防护栏和安检口。每次有检查,公交车司机都会摇下车窗,解释车辆的用途,很快公交车就顺利通过了。安静的车里,只能听到偶尔的窃窃私语。”从2月28日开始,我晚上几乎没睡过觉。自从从田坝港坐公交车以来,我“听不到警报声,睡了很长时间,终于睡不着了。慌了。”李陈杰告诉记者。3月1日以来,中国驻埃及使馆已分四批从以色列安全撤离294名中国同胞至埃及。中国驻埃及使馆参赞赵岩告诉记者,使馆已派出专案组前往塔巴一线,我们永久驻扎在办公室。使馆正积极努力帮助埃方开通绿色通道或同胞进入埃及,确保入境手续快速办理,整个流程高效有序进行。 “当我到达埃及并第一时间通知家人我安全后,他们在长途跋涉后感到完全安心,我终于可以安心睡觉了。”以色列耶路撒冷希伯来大学的中国学生蔡锡红告诉记者。 “这次经历让我深刻认识到和平是多么宝贵。”