以现代航运服务业现代化为突破口，引进市场主体3379家，加快现代前湾航运服务集群建设，支持青岛国际航运中心建设——青岛自贸区：航运“货运中心”变“服务中心”，加快现代前湾航运服务集群建设 ● 累计引进现代航运市场主体3,379家 ● 支持青岛国际航运中心建设 港口和船舶源于海运服务，船舶管理、船舶供应、检验检测、船舶经纪、多式联运、海事科技、金融保险、海事司法、海洋工程等。早春的胶州湾寒冷天气尚未消退，山东青岛港前湾港区人头攒动。 t的“密码”青岛国际航运中心的发展隐藏在充满活力的港口码头之中。现代海运是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。建设青岛国际航运中心，青岛自贸区将以现代航运服务业现代化为创新举措，借力全球航运价值链高层次环节，推动从“货运中心”向“服务中心”跨越。全国首个线上线下“国际船员联合轮班检验中心”投入运行，节省班次时间70%以上。先后开展了全国北方港口首次国际航行船舶生物燃料加注、沿海港口首次加氢、山东省港口首次绿色甲醇加注。实施深水船舶运营“一件事”改革，减少加工时间me 提高了 85%，并在全州范围内推广这种体验。总投资172亿元的前湾港北岸大型集装箱改造项目正在蓬勃推进，国际枢纽水平不断提升。希腊凤凰船级社亚洲总部落户青岛自贸区。为填补青岛空白，实施世界十大希腊船级社项目。全球最大的集装箱运输公司地中海航运公司注册成立了船舶管理公司。人保财险海上保险中心成立，这是中国首家总部级海上保险特许经营机构。 ……这张引人注目的“成绩单”，展示了去年以来青岛自贸区现代航运服务业提升的成果。 “到目前为止，该地区已累计引进 3.37 家现代海运市场参与者青岛市海洋局副局长郭宝存表示，青岛市将继续发挥港航基础设施优势，以海事服务、船舶管理、供应、船舶检验检测、海事经纪、多式联运为补充，以海事科技、金融保险、海事司法、海洋工程等为支撑，形成现代航运产业体系，前湾现代海事服务集团的建设，是青岛现代航运服务业发展的必由之路。“不断注入新动能，为青岛现代航运服务业发展创造新优势”青岛保税区管理委员会.基础产业“更硬”，港航合作提供坚实发展基础。港口是经济发展的“晴雨表”，是连接世界资源的重要窗口，也是青岛自贸区最鲜明的特色和优势。前湾港作为青岛港主要核心港区，具有港宽、水深、不冻不淤的天然优势，重点发展集装箱、散货、件杂货等货物装卸业务。 2025年后，我们将继续增加“一带一路”沿线有利航线群。累计新增航线20条，总数近240条。我们与全球180多个国家和地区的700多个港口有业务关系，全球航运网络发展不断完善。 “得益于山东省港口西迁战略和港口一体化改革的推进，青岛自贸区聚集了大量场景资源和市场主体。”青岛保税区海运物流部商务经理刘家奇表示，山东港口集团在境内共建立了56个市场主体。截至目前，青岛自贸区临港产业整合的集聚效应持续发挥。强大的港口基础设施有力支撑了海上运输能力的扩张。船舶方面，青岛保税区云集了多家国内外水路运输公司，拥有集装箱船、碎石运输船、港口船舶、工程船等各类船舶近百艘，占青岛市航运能力的75%。去年以来，青岛自贸区航运业不断传来好消息。国内首艘氢电混合智能全回转拖轮成功下水，国内首艘纯电动智能遥控集装箱船正式下水，外贸山港快运运力超过30艘。一体化、多层次的交通网络。以港口内联通为基础、以支线运输为纽带、以海上运输为延伸的海上运输网络。 “聚集了世华船务、三丰船管、海格德船管等多家专业船舶管理公司，管理船舶总数已达150余艘。其中，山东世华海事科技依托青岛海洋科研优势，为公务船、科考船等特种船舶输送船员。船舶调配、管理、监管业务领域在全国占据领先地位。”刘家齐说。港船协同发展，打造了“四八支柱”。对于经常来往的水手吉泽奇来说，青岛自贸区现代海洋产业体系的建设，坚定支持该地区航运业的高质量发展。往返于青岛港，此次换班经历让他亲身感受到了园区的便捷服务。青岛保税港 下机、转机、换班、搬运行李到两个地方，还要经过多重检查，至少花了两个小时。 “多亏了这个联合检测中心，我们现在可以在10分钟内一次性‘执行’所有检测，”齐泽基热情地告诉记者。他提到的联检中心是全国首个线上线下结合的“国际海员交流联检中心”，由青岛自贸区于去年10月底启用。这也是完善本地区船员服务体系的重要举措。海员正在配合边境检查，管理国际船员换班的联合检查。这还不是全部。此外，青岛自贸区在全国率先推出海员人才特殊政策。优化海员职业发展环境，合建山东省海员权益保护中心，弥补国际港口公共服务设施的不足。目前，该地区首次形成海员人才和产业集聚效应。海运服务提升是青岛自贸区海运服务快速提升的一方面。目前，海事服务与船舶管理、供应、船舶检验检测、船舶经纪、多式联运等一起为港口船舶提供服务，形成了区域现代航运体系的辅助产业。全力支持重点产业发展。青岛前湾港凭借区位优势，每年进出船舶约2.6万艘次。完善的船舶供应服务体系。年度作业补给和救援船只约为40,000 艘船只。为提高国际航运服务保障水平，青岛自贸区将继续争取取得地方保税船舶供油许可证，启动建设数字化船舶供油监管服务平台，加快发展绿色加油业务。 2025年，北方港口首个国际帆船生物燃料加注项目、国内沿海港口首个加氢项目、山东港首个甲醇加注项目计划在该地区开工。集传统燃料、替代燃料和新型清洁燃料于一体的多元化海上加油体系初具规模。北方港区首个国际帆船生物燃料项目在青岛自贸区启动。随着船舶检验领域的革命性突破，青岛自贸区辅助产业高端能源水平迈上新台阶。在2025年，希腊凤凰船级社决定在亚洲建立第一个战略基地。希腊船级社菲尼克斯有限公司作为全球总吨位排名前10的船级社之一，入驻青岛自贸区，填补了青岛作为全国主要港口城市在主要船级社总部的空白。 “青岛公司作为集团在亚太地区的核心基地，立足本地，辐射整个区域，自正式运营以来，业务已初见成效。油轮、好望角型散货船、化学品船、集装箱船。”希腊凤凰船级社亚洲总部总经理徐永军在3月4日接受媒体采访时表示，“我们正在为多艘船舶提供涵盖其他类型船舶的入级服务，显示出良好的市场反应和发展潜力。”交通运输，青岛保税区哈创新“陆海联动、海铁直达”的监管模式。内陆港口和港口码头使出口企业能够在内陆港口一站式办理货物申报、查验、放行等海关手续。产品通过铁路运输到达青岛港后即可发运发货，实现产品的快速提货、配送和转运。 “以前海运、铁路运输的货物要在港口、铁路办理海关手续，现在只需在口岸办一次手续，货物到达火车站后直接换证，省时又省力。据测算，每票可节省成本200元左右，通关时间缩短50%。”该中心经理朱慧敏说。青岛货运代理业务中洲物流有限公司充分利用“区”核心优势青岛自贸区全力畅通黄大海沿线物流通道，整合扩大海铁联运规模，支持建设55个内陆港口，开通86列海铁联运班列。2025年，青岛港海铁联运集装箱吞吐量将达到282.9万标箱，比上年增长11%，位居第一此外，在航运经纪领域，青岛自贸区着力打造航运生态圈，加快拓展豪华航运板块，联合港口集团建立了山东港船舶交易平台，逐步打造以船舶交易、认证、租赁为核心的全方位航运服务。Try Chain Systems不断提高服务能力，提供船舶融资、船舶经纪、船舶保险、船舶估价和船舶检验等现代海事服务。目前，平台已累计开展船舶交易服务1606条，交易额33亿元。逐步成为全国第三大、北方最大的船舶交易平台、全国最大的工程船租赁平台。衍生品行业日趋多元化，创新驱动发展。海城邦达供应链管理有限公司宋平先生借助“广港通”智能查验服务，负责这两个来自东南亚的干辣椒的检验、取样、发货等流程。海关去年12月10日，青岛保税区、黄岛海关、青岛港海关董家口、山东港口青岛港集团、山东港口技术公司五方hnology集团正式推出“云港互联/关港互联2.0”。云港互联的升级是科技驱动产业发展的鲜明例证。青岛自贸区还与青岛海关合作深化数字化改革，打造国际船舶供应绿色通道，完善打造“航运”船舶监管服务平台。 “目前，我们正在加快推进‘国际帆船燃油供应智能监控服务平台’建设，以提升青岛港国际航运服务保障能力和港航数字化服务治理水平。”青岛自贸区航运物流部部长周宇翔表示：“该平台目前已完成基本功能建设，计划于2026年上半年投入运营。”与海事科技、金融保险、海事司法、海洋工程等共同组成是现代海洋产业体系的衍生产业。海事金融服务是国际海事中心建设的核心软实力和重要支撑。据统计，青岛自贸区不断提升金融服务实体经济的质量和效率，先后推出仓单质押融资、国内航运结算、海运货物信保融资、铁路运单融资等35项自主创新，累计设立金融租赁公司61家，其中特殊目的公司9家。国家海事法院自贸区法庭，全力打造解决国际海事争端的最佳场所。该中心是全国首个“海洋法”的开创者“海员法律援助池”服务模式，“山东海员维权中心”入选交通运输部“枫水桥”海员权益保护中心名单。“今年，该地区将着力补短板、补短板、优化环境、强能力，持续提高港口服务水平，努力实施建设东北亚国际集装箱集运中心、郭宝存说：“为企业走出去提供全方位服务的港口，优化调整北部沿海港口生产经营功能和布局，授予国际航运船舶保税燃料油补给许可。”（青岛日报/观海报记者高晓燕）一艘国际帆船在青岛“喝”上绿色甲醇。青岛港成为中国北方地区第一个实现标准化的港口。全链条海上绿色甲醇加注服务 青岛日报/观海新闻 2日至3日，甲醇加注船“建航利达”号成功开展2500吨级“船对船”加注作业。在海事巡逻船的监管下，为山东港青岛港前湾港区的两艘国际帆船交付绿色甲醇。 “建航利达”轮在青岛港开展环保甲醇加注工作。这是日本首次采用“一船多供”模式实施环保甲醇加注项目。这意味着山东港正式打通“山东制造-山东运储-上港加油”全绿色甲醇链条，在华北地区首次实现标准化、完整的船用绿色甲醇燃料供应链。港口服务公司研发的绿色能源公司填补了山东港在国际帆船绿色甲醇加注领域的空白，建立了供应保障体系，立足山东、辐射东北亚、服务全球，为航运业提供安全、高效、全流程的“山东港绿色”解决方案。绿色甲醇是当今航运业减少碳排放的最佳选择之一。从技术路线来看，常用的是生物质甲醇和绿色能源甲醇。此次加油所用的绿色甲醇产自山东省。它是 ISCCEU 认证的生物甲醇，具有负 IC 值。青岛港与洲际航运联合改造的甲醇加注船建航利达号全程进行加注。中远海运此次加油服务的旗舰产品星座系列配备了甲醇和常规燃料双燃料系统。乌特比使用绿色甲醇，可以将碳、硫氧化物和颗粒物的排放量降至零，精准满足国际海事组织（IMO）的碳减排目标。灌装作业的顺利进行离不开主管部门的大力支持。在前期筹备过程中，青岛保税区牵头协调，为加油项目的实施提供了强有力的政治支持和高效的服务保障。青岛海事局按照规定建立了甲醇加注风险。该项目严格指导安全评估，支持加强船舶加油安全检查和管理改进。青岛海关制定了专项监管方案，强化“一船多供”等便利措施。千方百计全面应对加快检查效率，保障业务安全、高效、顺利开展。市交通局将加强行业指导，简化审批流程，为加油作业提供便利条件。黄岛边防优化对接流程管理模式，保障加油船顺利对接；税务部门开通绿色甲醇退税流程，为企业成本控制提供全面保障。成立以来，山东港加快建设国际领先的智慧绿色港口，建成并运营全国第一艘全自动自主码头，运营全国首艘氢电动拖轮，实现沿海电力常态化使用，成立Arc智能公司，系统构建绿色燃料供应系统，率先获得绿色甲醇储排资质和ISCC认证。并推出首个国际航次生物燃料加注业务。北港的一艘船。不断加强绿色能源供给，为港航业绿色转型奠定坚实基础。 （ Kankai新闻）